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攻堅(jiān)拔寨戰(zhàn)猶酣
二公司火車南站西廣場導(dǎo)改工程施工紀(jì)實(shí)
發(fā)布時(shí)間:2019-11-04 08:23:25  來源:本站  閱讀:15904

 經(jīng)過20天的日夜奮戰(zhàn),二公司火車南站西廣場導(dǎo)改工程全體參建人員與時(shí)間賽跑、與進(jìn)度鏖戰(zhàn)。目前,瀝青混凝土面層鋪筑已完成7000平方米,占總量的48%。該工程建成后,將有效緩解南站西廣場現(xiàn)有交通不暢問題,對改善南站整體交通環(huán)境具有極大的推動(dòng)作用。

“調(diào)兵遣將”精心布局

 自10月10日開工以來,二公司針對施工特點(diǎn)精心布局、全線把控,抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建項(xiàng)目部,確保工程可以按期主體完工。

 該工程包括南廣場落客區(qū)改造,以及新增加的人行道鋪裝、新建出口道路和太榆路輔路的改造,屬于“應(yīng)急改造”工程,受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和上級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。施工前,針對西廣場改造內(nèi)容涉及現(xiàn)狀路面改造、下沉廣場施工、落客區(qū)改造等多項(xiàng)施工內(nèi)容,現(xiàn)狀路面和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)存在多處不符的情況。項(xiàng)目部主動(dòng)出擊,多次與設(shè)計(jì)院溝通協(xié)調(diào),并對現(xiàn)狀路面對接、弧圈側(cè)平石調(diào)整等節(jié)點(diǎn)采取“邊協(xié)調(diào)、邊設(shè)計(jì)、邊施工”的施工方法,有效加快了施工進(jìn)度。

 項(xiàng)目部針對整個(gè)工程點(diǎn)多面廣的情況,按照施工節(jié)點(diǎn)要求將施工涉及的落客區(qū)、下沉廣場、道路施工、通風(fēng)口改造等細(xì)分為各個(gè)節(jié)點(diǎn),按照具體內(nèi)容和難易程度,進(jìn)行合理布局、倒排工期,并要求各節(jié)點(diǎn)施工嚴(yán)格按照時(shí)間要求有序推進(jìn),各工序間緊密銜接,24小時(shí)不間斷施工。

精雕細(xì)琢注重細(xì)節(jié)

 邊溝澆筑面狹窄、鋼筋梁施工技術(shù)復(fù)雜、緊鄰快車道施工……施工中,全體參建人員注重細(xì)節(jié)、精益求精,強(qiáng)化精細(xì)化意識,保證施工質(zhì)量。

 在快車道施工中,面對雨水邊溝現(xiàn)狀“槽面”狹窄,上方又砌筑有槽鋼,無法使用機(jī)械進(jìn)行澆筑的情況,項(xiàng)目部迅速調(diào)整施工計(jì)劃,采用人工逐段推進(jìn)的方式進(jìn)行澆筑,確保施工進(jìn)展。由于地下通道的五個(gè)通風(fēng)口都位于快車道施工范圍內(nèi),按照原有圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,為快車道施工帶來了極大影響,項(xiàng)目部不等不靠,積極與設(shè)計(jì)院協(xié)調(diào)溝通,最終決定采取“三改兩廢除”的施工方法,將三個(gè)影響較大的通風(fēng)口改遷至人行道內(nèi),其余兩個(gè)通風(fēng)口進(jìn)行了廢除,確保了快車道施工的順利推進(jìn)。

 下沉廣場施工中,在14.7米長,8.7米寬的施工作業(yè)面上,需配置一根600毫米寬的主梁和四根900毫米寬的次梁。其中,主梁21根鋼筋和次梁17根鋼筋的交錯(cuò)施工,對操作精細(xì)度提出了更高要求,為確保鋼筋的“順利穿插”,項(xiàng)目部實(shí)行“見縫插針,上下各行”的辦法,對每根鋼筋的穿插位置進(jìn)行了仔細(xì)測算,做到分毫不差,確保了鋼筋梁施工的順利進(jìn)行。同時(shí),由于廣場設(shè)計(jì)頂板和現(xiàn)狀頂板存在無法順利對接的情況,項(xiàng)目部通過與設(shè)計(jì)院協(xié)商,對頂板施工位置向上提升了10公分,保證現(xiàn)狀頂板和設(shè)計(jì)頂板的無縫對接,對下沉廣場的整體施工質(zhì)量起到了保障作用。

 二公司全體參建人員日夜鏖戰(zhàn)、堅(jiān)守一線,高質(zhì)量、快速度全力推進(jìn)施工進(jìn)展,打造太原南站嶄新面貌,為城市建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。